Moteurs à aimants permanents et à réluctance synchrone (SynRM)
Série WERM5 - moteurs synchrones à réluctance assistée par aimants permanents
La série WERM5 de moteurs synchrones à réluctance assistée par aimant permanent utilise le couple (couple de réluctance) généré par la conception spéciale du rotor à pôles saillants pour entraîner le moteur en rotation ; elle emploie des aimants en ferrite présentant d'excellentes caractéristiques à haute température.
Caractéristiques du produit
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R&D indépendanteDévelopper de manière autonome une série de produits présentant d'excellentes performances.
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Excellente performanceIl permet l'extension de la plage de vitesses par affaiblissement du flux, peut fonctionner en survitesse, dispose d'une large plage de régulation de la vitesse et présente un gain énergétique significatif.
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Caractéristiques du produitIl combine la robustesse et la fiabilité des moteurs asynchrones avec les performances élevées des moteurs à aimants permanents.
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Largement utiliséIl s'applique principalement aux charges de type fluide, telles que les ventilateurs et les pompes.
Conditions de fonctionnement
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-15℃~+40℃Température ambiante
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Moyenne mensuelle ≤ 90 %Humidité
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≤ 1000 m d'altitudeAltitude
Paramètres du produit
| Taille du bâti | IEC 80 ~ 160 |
| Puissance nominale | 0,37 à 30 kW |
| Vitesse nominale | 3 000, 1 500, 1 000 tr/min |
| Tension nominale | 380 V, 400 V ou sur demande du client. |
| Fonction | S1, S2, S3, etc. |
| Efficacité énergétique | IE5 & GB 1 |
| Option de montage | B3/B5/B35/V1, etc. |
| Isolation | Classe F (B, ΔT = 80 K), Classe H |
| Boîtier | IP65, IP56, IP65, IP66 |
| Type de refroidissement | IC411, IC416 |
| Normes | IEC 60034-1; IEC 60034-30; GB/T 755; GB 18613, GB 30253-2013 |
| Certifications | CE, CCC |
| Applications | Utilisé dans les systèmes CVC, les centrales de traitement d'air et les systèmes d'extraction industriels. Idéal pour les pompes centrifuges, les réseaux d'alimentation en eau et les pompes de process dans l'industrie manufacturière. Convient aux pompes d'eau glacée, aux tours de refroidissement et aux systèmes VAV. |
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