ATB.WOLONG


Points clés

  • Enroulement concentré, conception par éléments finis ; couple élevé, rendement élevé et grande capacité de surcharge.
  • La densité de flux magnétique dans l’entrefer présente une forme sinusoïdale, ce qui permet de réduire significativement le couple de cogging et d’obtenir un faible niveau sonore du moteur. Le rotor IPM, de structure scellée en plastique, offre en outre une haute résistance mécanique.

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