Système d'entraînement pour véhicule électrique
Double motorisation pour camion lourd/camion minier
Système d'entraînement à deux moteurs offrant une plage de vitesses plus large et une capacité de contrôle du couple supérieure par rapport aux moteurs traditionnels. La structure du moteur est conçue pour des applications professionnelles et permet d'appliquer un couple de démarrage élevé afin de répondre à divers cas d'utilisation.
Caractéristiques du produit
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Basé sur une plateformeLa plateforme de poinçonnage Wolong, couvrant les moteurs de OD146 à OD530, permet de décliner plusieurs puissances sur une base commune, facilitant l’installation client et optimisant les coûts.
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Consistance du produitWolong possède plusieurs lignes de production de moteurs intelligents, équipées d'une machine d'enroulement et d'insertion entièrement automatisée et d'un système intégré d'automatisation robotisée ; elles permettent une production entièrement automatisée et garantissent une qualité de produit stable.
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EfficaceLe moteur est doté d’aimants permanents haute performance, offrant une forte densité de puissance, un rendement élevé et une excellente efficacité énergétique. Son rendement maximal atteint ≥95%, avec une zone de fonctionnement à haut rendement représentant ≥90% de la plage d’utilisation.
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Haute fiabilitéLe laboratoire a obtenu la certification CNAS (China National Accreditation Service), couvrant plus de 85 types d’essais, notamment les caractéristiques d’entrée et de sortie, la sécurité, l’adaptabilité environnementale, la fiabilité, ainsi que les essais NVH (bruit, vibrations et dureté), entre autres.
Spécifications du moteur
| Tension nominale (V CC) | 618 |
| Puissance nominale (kW) | 250 |
| Couple nominal (N·m) | 3750 |
| Niveau d'isolement | H |
| Dimensions (mm) | Φ545*L360 |
| Méthode de refroidissement | Refroidissement par eau |
| Force contre‑électromotrice (V crête) | 1 200 V crête à 3 000 tr/min |
| Puissance de crête (kW) | 453 |
| Couple de pointe (N·m) | 7561 |
| Vitesse maximale (tr·min⁻¹) | 3000 |
| Courant efficace (Aeff) | 560 |